Vivre à Toulouse

Haute-Garonne, 31

Ce que la place du Capitole dit du reste de la ville

Sortir du métro à la station Capitole, traverser la place au pied de la façade de brique et de pierre de l’hôtel de ville, lire au coin des rues les plaques en français et en occitan : c’est souvent là que naît l’envie de vivre à Toulouse. Derrière le décor, une ville qui s’adosse à l’aérospatial et assume une croissance rapide. L’Insee y recense 514 819 habitants en 2023, et le bilan démographique de la Métropole chiffre le gain à 35 266 habitants depuis 2017 : +7,4 %, la plus forte progression parmi les quatre premières villes de France.

Les repères qui structurent la suite :

4ᵉ commune de France par la population, derrière Paris, Marseille et Lyon, au cœur d’une métropole de 841 524 habitants répartis sur 37 communes ;
358 827 emplois au lieu de travail et 19 612 établissements sur la commune (Insee, 2023 et fin 2024) ;
110 552 étudiants inscrits en 2023-2024 sur le site académique, dont 90 % à Toulouse et dans sa métropole, selon l’Université de Toulouse ;
2 lignes de métro automatique et 38 stations, en attendant une troisième ligne fin 2028 ;
24 500 € de niveau de vie médian annuel et 32,2 % de ménages propriétaires : moins d’un ménage sur trois possède son logement.

Viennent ensuite l’emploi, porté par l’aéronautique et le spatial, puis les quartiers, les transports et le climat, des quais de la Garonne aux berges du canal du Midi. Cinq questions pratiques ferment la page, pour mesurer ce que vivre à Toulouse représente concrètement selon votre situation.

Vivre à Toulouse — les terrasses de la place du Capitole face à l'hôtel de ville

358 827 emplois pour 514 819 habitants : l’équilibre local

Le rapport parle de lui-même : près de sept emplois pour dix habitants sur la seule commune, d’après le dossier complet de l’Insee. Bien des actifs y travaillent sans vivre à Toulouse même : la commune fait travailler bien au-delà de ses limites, et trois secteurs expliquent l’essentiel de cette attraction.

L’aéronautique et le spatial. En Haute-Garonne, la filière employait 70 400 salariés en 2022, soit 9,6 % de l’emploi du département, contre 13 690 en 1982, selon une étude de l’Insee parue en 2025. Autour des chaînes d’assemblage d’Airbus, en bordure des pistes de l’aéroport, et du Centre spatial de Toulouse du CNES, la sous-traitance a pris une telle place que les constructeurs ne représentent plus qu’environ la moitié des salariés de la filière à l’échelle de l’ex-Midi-Pyrénées.
La santé. Le CHU de Toulouse, réparti notamment entre Purpan, Rangueil, Larrey et l’Oncopole, figure dans la tranche des 10 000 salariés et plus du répertoire Sirene (2023), avec 42 établissements déclarés.
Les universités et les laboratoires. Environ 9 000 enseignants-chercheurs et chercheurs et 4 118 doctorants sur le site académique, avec des écoles directement branchées sur l’industrie aérospatiale, comme l’ISAE-SUPAERO et l’ENAC.

Cette spécialisation fait la force du marché local tant que la filière tient, et elle tient : l’emploi aérospatial a progressé de 0,7 % en Occitanie en 2025, soit environ 800 postes nets, quand l’emploi régional reculait de 0,2 %, d’après l’Insee. Pour qui envisage de vivre à Toulouse avec un profil d’ingénieur, de technicien ou de développeur, l’offre est abondante ; dans les autres métiers, mieux vaut sonder le marché avant de signer un bail.

Le chômage demande une lecture attentive. Au sens du recensement, il touche 14,3 % des 15-64 ans de la commune (Insee, 2023). Au sens du BIT, la Haute-Garonne affiche 8,4 % au 3ᵉ trimestre 2025, contre 7,5 % en France métropolitaine, selon la note de conjoncture du Département. Les deux indicateurs ne mesurent pas la même chose, mais ils disent ensemble qu’un projet pour vivre à Toulouse se construit sur un secteur d’activité précis, pas sur la seule réputation du bassin d’emploi.

Ce qu’on gagne, et ce qu’on troque, à vivre à Toulouse

Pour vivre à Toulouse, les quartiers se lisent d’abord par rapport à la Garonne et aux deux lignes de métro, qui se croisent à Jean-Jaurès.

Capitole, Carmes, Saint-Étienne — l’hypercentre de brique, ses hôtels particuliers et ses marchés couverts. Le loyer de marché médian y atteint 16,9 €/m² hors charges en 2025.
Saint-Cyprien — la rive gauche, ses faubourgs animés et la Prairie des Filtres, à deux stations de métro du Capitole par la ligne A.
Compans-Caffarelli et les Minimes — au nord du centre, sur la ligne B, entre le jardin japonais et le canal du Midi.
Côte Pavée, Busca, Saint-Agne — des maisons toulousaines et des rues calmes à l’est et au sud-est, autour du Jardin des Plantes.
Borderouge et Croix-Daurade — le nord-est des programmes récents, autour du terminus de la ligne B.
Montaudran — l’ancienne piste de l’Aéropostale reconvertie, la Halle de La Machine, et une future station de la ligne C, Montaudran Gare – Piste des Géants.
Grand Mirail, Empalot, Izards — trois des 12 quartiers prioritaires de la commune, engagés dans la rénovation urbaine : loyers plus bas, situations très contrastées d’une rue à l’autre.

Côté loyers, les ménages qui emménagent pour vivre à Toulouse paient en médiane 13,3 €/m² hors charges pour un logement loué récemment dans la commune, contre 11,5 €/m² dans les communes voisines, selon les relevés 2025 de l’observatoire local des loyers (AUAT, 39 064 observations). À typologie égale, l’écart se resserre nettement : un T3 récemment loué coûte en médiane 719 € hors charges à Toulouse, 680 € en périphérie.

Pour les déplacements, le réseau Tisséo a enregistré 214 millions de validations en 2025, selon ses chiffres clés. C’est l’argument central pour vivre à Toulouse sans dépendre de la voiture :

2 lignes de métro automatique, A et B, sur 27,1 km, qui totalisent à elles seules 114 millions de validations ;
la ligne C, 27 km et 21 stations de Colomiers à Labège, attendue fin 2028 pour 200 000 voyageurs par jour, en correspondance avec la A à Matabiau et avec la B à François-Verdier et La Vache ;
le tram T1 (14,6 km), 13 lignes Linéo et le téléphérique Téléo, 3 km au-dessus de la Garonne entre l’Oncopole, l’hôpital Rangueil et l’université Paul-Sabatier ;
830 km d’aménagements cyclables recensés par la Métropole, et un Réseau Express Vélo de près de 430 km en cours de réalisation ;
la gare Matabiau, à environ quatre heures et demie de Paris pour les trains les plus rapides, en attendant la LGV Bordeaux-Toulouse prévue pour 2031, qui mettra Bordeaux à 1 h 05 et Paris à 3 h 10 ;
l’aéroport de Blagnac : 7 621 409 passagers en 2025 et 81 destinations, dont 64 à l’international, d’après son rapport annuel.

Reste ce qu’on troque. La fiche climatologique de Météo-France à Blagnac compte 2 075 heures d’ensoleillement par an et seulement 627 mm de pluie, mais aussi 33 jours au-delà de 30 °C en moyenne sur 1991-2020. Pour vivre à Toulouse sereinement l’été, l’orientation et l’isolation d’un appartement pèsent autant que sa surface.

En échange, une vie culturelle que la fréquentation 2025 mesure : 974 000 visiteurs à la basilique Saint-Sernin, 394 248 à la Cité de l’espace et 199 032 aux Abattoirs, selon le bilan de la Métropole. S’y ajoutent le Théâtre du Capitole, le musée des Augustins rouvert fin 2025 et le Stade Toulousain. Le canal du Midi, classé avec le canal de Brienne par l’UNESCO en 1996, a fêté en 2026 ses trente ans d’inscription.

Quels atouts et quelles limites quand on choisit de vivre à Toulouse ?

Les atouts d’abord : 358 827 postes sur la commune, un métro automatique qui gagnera une troisième ligne fin 2028, 2 075 heures de soleil par an et une population en hausse de 7,4 % en six ans.

Les points à anticiper ensuite : des étés chauds, avec 33 jours par an au-dessus de 30 °C ; 12 quartiers prioritaires et un taux de pauvreté de 24 % en 2023, mesuré selon la nouvelle méthode de l’Insee ; des chantiers de la ligne C jusqu’en 2028 ; Paris à plus de quatre heures de train jusqu’à l’arrivée de la LGV. Prévoir de vivre à Toulouse sans voiture reste réaliste, à condition de choisir l’adresse en fonction de la station de métro la plus proche et de l’exposition du logement.

Dans quel quartier vivre à Toulouse selon son profil ?

Étudiants : Rangueil et Paul-Sabatier sur la ligne B, Arnaud-Bernard à pied de l’université Toulouse Capitole, le Mirail sur la ligne A pour l’université Toulouse – Jean Jaurès. Jeunes actifs : Saint-Cyprien, les Carmes ou Saint-Michel, pour la vie de quartier et le métro à proximité.

Familles : la Côte Pavée, Croix-Daurade, Borderouge ou Lardenne, à l’ouest, pour les maisons avec jardin. Retraités : Saint-Étienne et le Busca, autour du Jardin des Plantes, plats et bien pourvus en commerces. Pour vivre à Toulouse avec un budget serré, les communes desservies par le métro, comme Balma ou Ramonville-Saint-Agne, ou par le tram, comme Blagnac, combinent loyers de périphérie et accès direct au réseau.

Quel revenu prévoir pour vivre à Toulouse en location ?

On part des loyers mesurés. Pour un logement loué récemment dans la commune, l’observatoire local relève en 2025 une médiane de 566 € hors charges pour un T2 de 43 m² en moyenne, et de 719 € pour un T3 de 62 m². Les bailleurs exigeant le plus souvent des revenus égaux à trois fois le loyer, il faut compter un salaire net de l’ordre de 1 700 € par mois pour un T2 occupé seul, et d’environ 2 160 € pour un T3, charges en sus.

En regard, le niveau de vie médian communal atteint 24 500 € par an en 2023 (Insee), soit environ 2 040 € mensuels par unité de consommation. Seul, on peut donc envisager de vivre à Toulouse dans un T2 avec un revenu inférieur à ce médian ; un T3 sans colocation suppose de gagner davantage.

Vivre à Toulouse ou ailleurs en Occitanie : comment trancher ?

Toulouse : métro automatique, CHU, près de 100 000 étudiants dans la métropole et l’essentiel de l’emploi aérospatial de l’ancienne région Midi-Pyrénées.
Montpellier : une faculté de médecine dont les statuts remontent à 1220, et la Méditerranée à une douzaine de kilomètres du centre.
Montauban : une préfecture de taille moyenne, à une cinquantaine de kilomètres au nord, avec le musée Ingres Bourdelle au bord du Tarn.
Albi : une cité épiscopale inscrite au patrimoine mondial en 2010, et le rythme plus posé d’une ville moyenne.
Tarbes : la chaîne des Pyrénées en toile de fond, et un haras national en plein centre-ville.

Ce qui sépare vraiment ces villes, c’est le poids que vous donnez à votre métier, à la montagne ou au prix du mètre carré, pas un classement. À mesurer avec le comparateur Mobilitee.

Vivre à Toulouse avec des enfants : quels repères ?

Pour la santé, l’Hôpital des Enfants du CHU, sur le site de Purpan, concentre la pédiatrie spécialisée. Pour les sorties, le Muséum (310 202 visiteurs en 2025) et ses jardins de Borderouge, la Cité de l’espace ou Aeroscopia, à Blagnac, restent à la portée des plus jeunes. Pour respirer, la Prairie des Filtres, le Jardin des Plantes et les berges du canal se relient à vélo.

Les familles qui choisissent de vivre à Toulouse cherchent souvent le compromis entre maison et métro : Borderouge et Croix-Daurade sur la ligne B, Lardenne et Saint-Simon à l’ouest, ou les communes de la métropole desservies par les lignes Linéo. La réponse dépend de l’âge des enfants et de la ligne de métro qui dessert le collège de secteur, car c’est elle qui fixe l’heure du réveil.

Entre la brique du Capitole et les platanes du canal du Midi, passer de l’envie de vivre à Toulouse à une adresse précise demande encore quelques démarches. L’équipe Mobilitee vous montre, juste en dessous, comment elle aide à les franchir.

Vivre à Toulouse — une péniche amarrée sur le canal du Midi, bordé de platanes en automne

Toulouse la Rose, d’Airbus aux étoiles !

On en parle autour d'une chocolatine ?